自2014年5月30日，1号线一期开通，宁波迈入地铁时代。6年来，地铁穿行，四通八达，串联城市，让甬城变得更加畅通、更加立体。现在，地铁已成为许多宁波人出行首选，提速了人们的时间表。地铁盘，地铁上盖，TOD等也都成为现在宁波的购房热门选择。
而近日，宁波轨道交通又传来好消息，宁波轨道交通4号线、轨道交通5号线一期、轨道交通3号线二期、宁波轨交第三轮建设规划、宁波到象山城际均传来最新进展！
轨道交通4号线——计划于2023年年底通车4号线部分区间已经试车有一段时间了，有网友判断可能会在今年11月底前提前开通，但也有网友觉得一直在试车是不是意味着不一定能够如期通车？
对此，市轨道交通指挥部方面在民生e点通问政平台上明确答复说：4号线计划于2023年年底通车，也就是说最多倒计时2个月就可以乘坐4号线了。
轨道交通5号线一期——21座车站主体结构已封顶 连通城西、鄞州中心城区、下应-潘火、东部新城核心区、高新区、镇海新城庄市片等区域的轨道交通5号线一期工程，据轨道交通方面消息，目前全线共22座车站中已有21座车站主体结构已封顶，21个盾构区间已有过半盾构区间双线贯通。
宁波轨道交通3号线二期——争取2023年底前开工建设 近日，市轨道交通指挥部还就3号线二期的工程进展，作了解释。据称，3号线二期工程先行站点骆驼北站于2023年12月开工建设，车站主体工程施工前需要先进行交通导改道路、管线迁改、车站范围地下障碍物清除等前期工作，骆驼北站在克服房屋拆迁、国防光缆等重要管线改迁等困难下，目前正在进行车站主体围护结构施工准备，计划10月份正式开始围护结构施工。
3号线二期工程其余站点正在开展开工前的各项前期工作，争取2023年底前开工建设。
轨道交通3号线二期工程预审用地总规模18.59公顷，始于5号线一期工程终点站兴庄路站西端。线路全长约9.05公里，均为地下敷设。轨道设计最高运行速度80千米/小时，项目总投资额为74.85亿元。
线路设5座车站，分别为兴海南路站、华业街站、客运北站站、镇海大道站、骆驼北站，全部为地下站。
宁波轨道交通第三轮建设规划 至于备受关注的宁波轨道交通第三轮建设——包括6号线一期、7号线、5号线二期、8号线一期、1号线西延和4号线西延等6条线路，在今年年中时候，《环评报告书》已获生态环境部的批复。据市轨道交通指挥部公开答复：
第三轮建设规划方案待国家批复后，将结合影响线路实施方案的边界条件，综合论证各线路的建设时序。
另，市发改委方面公开答复说，宁波到象山城际项目已由省统一上报国家发改委待批。
