又传来一个利于仲恺人的好消息，惠州连接大湾区其他城市的一条间接铁路——穗莞深城际即将全线贯通。
3月18日穗莞深城际铁路右线轨道铺通，左线将于一周左右铺通，届时将实现全线轨通，这为5月1日全线静态验收和7月1日展开联调联试打下基础，更为9月30日通车目标提供坚实保障。
穗莞深城际铁路全程有多长？途径站点究竟建在哪里？穗莞深城际线作为珠三角城际线的主轴和广州连接深圳的首条城际铁路，从广州新塘到深圳机场T3航站楼全长76公里，并通过广深铁路连接广州东站，共设15座车站（高架站10座，地下站5座），是珠三角规划建设的十几条城际线中最重要的一条，深圳段有17公里。
穗莞深城际深圳机场站将成为粤港澳大湾区内联外通的一个交通集散地。据介绍，穗莞深城际深圳机场北站和深圳机场站已经完成了土建的施工，正在进行站后的装修和机电安装。深圳机场站与机场航站楼之间300多米的联络通道也已实现了贯通，穗莞深城际通车之后，将能很方便地从深圳机场站进入到T3航站楼里面。
轨道交通建设有洞通、轨通、电通三个重大节点，实现轨通后工期目标可有效控制。深圳机场北站已开始500米长钢轨的焊接工作，而沿途供电桩已经安装就位，深圳的海上田园、和平、机场北、机场站四座车站都已进入设备安装和装修阶段，未来这条城际线计划延长到前海，并延长到白云机场和琶洲。
穗莞深城际全线设站15座，时速140到160公里，列车载客1200人，全程运营时间一小时，未来将进入5分钟一趟车的公交化运营。
届时，穗莞深城际及其琶洲支线将在东莞的枢纽站——东莞西站（望洪站）与莞惠城际衔接，这意味着：仲恺市民搭乘莞惠城际可在此站换乘到深圳、广州；而通过这两条线路，市民也可通过转乘实现快速到达珠三角其他城市。
其中，穗莞深城际抵达深圳宝安机场，在广州可达新塘站；穗莞深城际琶洲支线则可以抵达广州大学城。待开通后，在广州读书的惠州学子就能搭乘城轨到广州了。
