又傳來一個利於仲愷人的好消息，惠州連接大灣區其他城市的一條間接鐵路——穗莞深城際即將全線貫通。
3月18日穗莞深城際鐵路右線軌道鋪通，左線將於一周左右鋪通，屆時將實現全線軌通，這為5月1日全線靜態驗收和7月1日展開聯調聯試打下基礎，更為9月30日通車目標提供堅實保障。
穗莞深城際鐵路全程有多長？途徑站點究竟建在哪裡？穗莞深城際線作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際鐵路，從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公里，並通過廣深鐵路連接廣州東站，共設15座車站（高架站10座，地下站5座），是珠三角規劃建設的十幾條城際線中最重要的一條，深圳段有17公里。
穗莞深城際深圳機場站將成為粵港澳大灣區內聯外通的一個交通集散地。據介紹，穗莞深城際深圳機場北站和深圳機場站已經完成了土建的施工，正在進行站后的裝修和機電安裝。深圳機場站與機場航站樓之間300多米的聯絡通道也已實現了貫通，穗莞深城際通車之後，將能很方便地從深圳機場站進入到T3航站樓裡面。
軌道交通建設有洞通、軌通、電通三個重大節點，實現軌通后工期目標可有效控制。深圳機場北站已開始500米長鋼軌的焊接工作，而沿途供電樁已經安裝就位，深圳的海上田園、和平、機場北、機場站四座車站都已進入設備安裝和裝修階段，未來這條城際線計劃延長到前海，並延長到白雲機場和琶洲。
穗莞深城際全線設站15座，時速140到160公里，列車載客1200人，全程運營時間一小時，未來將進入5分鐘一趟車的公交化運營。
屆時，穗莞深城際及其琶洲支線將在東莞的樞紐站——東莞西站（望洪站）與莞惠城際銜接，這意味著：仲愷市民搭乘莞惠城際可在此站換乘到深圳、廣州；而通過這兩條線路，市民也可通過轉乘實現快速到達珠三角其他城市。
其中，穗莞深城際抵達深圳寶安機場，在廣州可達新塘站；穗莞深城際琶洲支線則可以抵達廣州大學城。待開通后，在廣州讀書的惠州學子就能搭乘城軌到廣州了。
