首先，每個檢測站都會拉橫幅抵制打擊非法中介，其實就是做的表面功夫，應付相關部門檢查的。事實上，黃牛靠檢測站謀生，檢測站依賴黃牛攬生意。兩者誰也離不開誰。
我在的城市車檢現在是小車350元一台了。含安檢和環檢。
現在車檢市場放開了，全國各城市都有很多私營檢測站，行業競爭越來越激烈，再加上「放管服」政策的推行，現在汽車年檢不像過去那麼難了。
以前市場尚未放開時，檢測站少，檢測線有限，汽車多，排隊很難，找黃牛主要是托關係插隊，黃牛一般跟檢測站、車管所的工作人員都有點關係，過線環節給你安排插個隊，審批階段插個隊，打證發證環節插個隊，整個流程只需幾個小時半天就辦理下來。沒有黃牛的話，老老實實排隊，排個一天兩天是常有的事情。曾經聽過一個真實例子，有個住縣城的車主到市區檢車，七八月份，正值酷暑，排了整整半個月的隊，因為家比較遠，吃住都在車上，年檢完回家，老婆都不敢認，因為晒黑了，聽起來很誇張，但的確是真事。但現在檢車幾乎不怎麼需要排隊等太久了，一般都是提前預約，去到就過線，過完線填寫完年檢申請表，就可以拿證回家了。後面車管所審批環節如果檢查出有問題，會打電話告知車主回檢測站重檢，如果沒有問題的話就不會通知車主了。
找黃牛並不僅僅是給安排插隊，黃牛跟檢驗員、檢測站都有合作。外檢員、底盤檢驗員，引車員等等都要打點好，給點辛苦費，有些職業道德不怎麼樣的工作人員，黃牛不給點好處的話，他拍照的時候可能一個不小心就沒把你的車架碼拍完整，你的右後輪型號他一不小心又拍糊了，那你的外檢就不合格了，ok，那就得重檢，又或者引車員沒吃飽飯沒有力氣，腳剎踩不下去，那沒辦法，你的車就得再過一次線了。
現在市場放開了，行業競爭激烈導致很多檢測站找不到車源，檢測站單靠車主自己送上門來，賺不到什麼錢。每個老黃牛手上都積累了很多人脈車源，檢測站反過來要抱黃牛的大腿了，以前檢測站是大爺，黃牛得敬煙遞酒伺候著，現在檢測站要靠黃牛吃飯了。所以很多黃牛在檢測站享有優惠價，有綠色通道，找黃牛還是好辦事。主要是黃牛的服務確實好，你只要把鑰匙給他，他會幫你開車，幫你填表，幫你拿證，一切搞好后再把鑰匙給回你。「一把鑰匙工程」完美體現了黃牛一條龍服務的職業精神！
我們這不見黃牛，叫九八，取「十之八九能成」的意思。
