近日，隨著「大禹·長安1號」盾構機刀盤順利出洞，西安地鐵1號線三期工程中華西路至安谷路盾構區間右線實現貫通，標誌著西北地區首台泥水盾構機順利完成施工任務，為泥水盾構機穿越江河施工提供了寶貴經驗。
目前，該線路已有3座車站主體結構封頂區間完成過半。
西安地鐵1號線三期工程，西起咸陽秦都高鐵站，東至1號線二期起點灃河森林公園站線路全長10.61公里，共設車站7座（換乘站4座），線路沿彩虹二路及世紀大道敷設，均為地下線。
中華西路至安谷路盾構區間由中國水利水電第十一工程局承建，區間全長約2公里。針對長距離下穿渭河，河道距離長、埋深深、地下水流速高的特點，該區間選用泥水盾構機，通過優化盾構機推進參數、嚴格控制注漿質量、實時監測地表沉降等措施，實現對掘進速度、推進壓力的精準操控，成功克服了高水壓、長距離、全斷面富水砂層地質的風險考驗，最終安全穿越渭河並順利實現區間貫通，填補了西北地區泥水盾構機施工的空白。
該項目的順利實施對打通連接西安、咸陽主城區和西咸新區快速通道，優化城市布局結構加快經濟社會快速發展具有重大意義。
（三秦都市報記者 張彥剛）
