2023年9月中旬休假，選了一下休假目的地，主要以自然景觀為主，開始想去稻城亞丁，但看了下景點平均海拔在4700米，想到之前在香格里拉3500米有點輕微高反的情形並考慮到旅途的休閑和舒適性，最終選擇了青甘大環線。
能搜到的青甘大環線的文章(百度，Google，知乎)基本看了個遍，天下文章一大抄，重複信息很多。看完之後覺得這篇文章滿滿的乾貨值得推薦: 西北經典玩法，青海甘肅七日大環線詳解！，對我的行程安排很有幫助，途中每晚都會再看一遍次日行程安排再詳細規劃線路。百度搜出來的青海大環線的文章全都是軟文或廣告，看起來非常鬧心。這篇文章全是乾貨，沒有亂七八糟的東西，算是一股清流。
還有篇文章的「行程路線概覽」值得推薦，這裡就不盜圖了，直接貼鏈接：# 青海湖適合玩幾天，怎麼安排比較好？什麼是大環線？。
行程前的問題9月非旺季，與旺季相比有什麼不同？主要是天氣轉冷，加上青海湖和門源沒有油菜花了。但其他景點的瀏覽不受影響，且景點的人比旺季顯著少得多。
天氣如何需要帶什麼衣服？9月的青海天氣還是有些涼，尤其在海拔較高超過2500米的地區，溫差很大，山區晚上低溫2度需要蓋被子，中午太陽出來20多度曬得需要穿短袖。如果是一天的開車行程，可能早晚要開暖風，白天要開冷風，所以租車時要檢查好車內空調性能良好。本次行程是在9月中旬，短袖T恤、長袖襯衣帶幾件，主打還是外套+毛衣+長袖，羽絨服我覺得是用不上的。
天氣預報下雨是否影響遊覽？基本不影響。行前查天氣預報說一周都是雨，實際青海甘肅是缺水地區，只有在西寧的兩天下了雨，其他時間都是藍天白雲，即使下雨也是陣雨，問了幾個導遊和當地朋友，大家一致說不影響遊玩，天氣預報忽略就好，實際情況也基本如此。
是否會高反？問題不大。一路最高點應是拉脊山，3800多米，然後還有幾個次高點，像達坂山什麼的約3700米。飛到西寧的海拔是2200米，基本不會有什麼反應。而住宿的海拔基本在3000米以下，加上是自駕緩慢上坡，高反情況應該還好，我個人的話偶爾會覺得有點憋氣，稍有一點點頭疼。主要注意下不要劇烈活動，高海拔地區別洗太熱的澡就好，看到美景不要過於激動和興奮。
路況如何？總體來說整條線路路況不錯，SUV非必須，一半高速，一半國道省道，普通的轎車足以輕鬆完成整個行程。不過在我自駕的過程中由於剛過旺季，許多地方都在修路，在修路的路段開車極為痛苦，偶爾太顛會磕下底盤。
沿途住宿條件如何？每天在哪住宿？住宿條件因地而異，城市裡如西寧和敦煌條件還不錯，不同價位的酒店選擇也很多。但沿途的小鎮上像黑馬河、茶卡和大柴旦就不能奢望了，即使多花點錢也只是個城市中最多3星的水平，建議選擇些近兩年新開的酒店，環境和設施都好不少，最近新開的為沖星，價位可能還低些。
7天環線的話，行程2000多公里，每天歇腳的地點基本沒有選擇，按照本文所示的住宿地尋找酒店即可。
商業化氣息是否嚴重？各大景點的商業化還是挺重的，一切服務基本都需要收費。但真跟當地居民打交道會發現絕大多數人都非常nice，可以用民風純樸形容。景點的人就不好形容了，有點「留下買路財」的意思。
不過需要兩面看待這個問題，適度的商業化並非壞事，可以帶來旅途的舒適和便捷。切身體會就是真到了無人區，手機信號也不好，沿途沒有補給站，還真是頗為不便。但過度的商業化嚴重影響到旅遊體驗，走在哪兒都有別人只盯著你錢包的感覺也相當影響心情。在這條線路上商業化氣息感覺還好，能滿足基本需求，微信和支付寶普及得不錯，除了藏民攔路收錢需要現金，其他用到現金的地方基本沒有。不過能看到許多地方還在快速開發，看起來當地主要的收入又是旅遊，估計幾年後商業化程度就不好說了。
行程概覽上文推薦的文章有行程概覽，也是在各酒店看各旅行社安排的7天瀏覽線路，我自己的實際行程有所取捨，加上住宿地之後的實際行程如下：
DAY0 西寧 (宿：西寧，行程39公里)DAY1 西寧-塔爾寺-拉脊山-青海湖 (宿：茶卡鎮，行程366公里)DAY2 茶卡鎮-茶卡鹽湖 (宿：大柴旦鎮，行程417公里)DAY3 大柴旦-翡翠湖-南八仙雅丹 (宿：敦煌，行程516公里)DAY4 敦煌-莫高窟-月牙泉鳴沙山 (宿：敦煌，行程36公里)DAY5 敦煌-張掖七彩丹霞 (宿：張掖，行程630公里)DAY6 張掖-祁連大草原-卓爾山 (宿：祁連縣，行程215公里)DAY7 祁連-門源油菜花海-達坂山 (宿：西寧，行程291公里)行程共住8天，其中第一天(DAY0)和最後一天(DAY8)沒有行程安排。共開2550公里，除去頭尾兩天和敦煌，每天開車時間還是較長，一個人開車的話有些累，加上路上休息和吃飯的時間每天的行程都略顯倉促，基本都是早上9點出門晚上9點以後吃飯，到酒店10點或更晚。不過路上的風景確實非常漂亮，不愧最美自駕線路的稱號。
城市和景點海拔總結城市海拔(米)西寧2260塔爾寺2700茶卡3130大柴旦3180敦煌1150張掖市區1490卓爾山烽火台3060祁連縣2730達坂山觀景台3410所以在茶卡、大柴旦和祁連縣三天的海拔是比較高的，尤其茶卡和大柴旦是在行程中比較靠前的位置，容易出現輕微高反。
7日具體行程加圖片：
小結最美自駕公路之一，開了絕不後悔，一天經歷四季和多種地貌（遠山，大湖，戈壁，荒漠，草原），路途涵蓋高速、山路、城區道路，駕駛感十足。這條線我覺得可以和一號公路媲美。一個人開全程的話還是有點累，平均每天360多公里，畢竟有不少山路，加高原上多少有點高反，開著犯困幾乎難以避免，一定要注意休息。路況複雜，不同路段要注意限速。許多路段的限速設置感覺不大合理，一馬平川的直路限速60，遇到山路就限速40甚至30，但壓著限速開會發現屁股後面馬上就會跟上一隊車，玩命超你的車。此外還有個想吐槽的點也是自駕痛點，在這種偏遠地區的限速牌很少見到限速解除，好好的公路限速80突然遇到一個前方學校限速40，開了好久也沒發現限速解除。我一般的做法是跟著前車開或估摸著過了這段路就恢復之前的速度。國道上更是尷尬，一會兒80一會兒60，除了區間測速路段，高德也提示不出限速。凡是高德說限速的地方，都有明確的速度牌指示，所以看起來有許多灰色地帶，難免不收幾個罰單。但這違反了初衷，限速的目的是為了開車和行人的安全，理應在沿途顯式地警示司機。關於各處藏族同胞收費，平心而論，沒有一處獅子大開口的，也就幾塊錢的事兒。但想吐槽的是收錢的態度和合理合法性，山高皇帝遠的地界，基本都是搬個板凳攔路收錢，這錢收得讓人覺得沒什麼安全感。這塊我覺得還是應該改進一下，既然是商業化想收費，最好明確指示明碼標價，最好有官方背書，否則就跟攔路搶劫沒什麼區別了，影響觀景的心情。