隨著免檢新政的推出，麵包車依然無法享受相關利好備受矚目和爭議。根據規定：9座以下非營運車輛可以享受六年免檢，而大家最關心的就是麵包車的歸屬問題。很遺憾麵包車被劃分在了營運車輛，也就是如果你購買了一輛麵包車，無論你是否用它拉貨做生意，都無法享受私家車的六年免檢。很多小夥伴非常不滿，表示不公平，但是凡事如果我們理性思考就會發現這其中的無奈，今天我們就來聊聊麵包車的那些事。
到底如何定義麵包車？
麵包車到底如何定義，想必大家呼之欲出的就是五菱宏光，華晨金杯。仔細查找定義會發現：平頭或短頭車身結構，單層地板，發動機中置，寬高比小於等於0.90，乘坐人數小於9人，安裝座椅的載客汽車。而大家關心的五菱宏光參考上面的規則並不屬於麵包車，同樣享受六年免檢的政策。但是這並不意味著交警不會時常查你的車，所以該遵守的規則一個都不能少。
麵包車的現狀
儘管大家對於麵包車無法享受免檢十分不滿，但是這樣做並不是多此一舉。我之前想要去二手車市場買一輛麵包車做試驗用，無論是否是營運車輛，無一例外的是沒有一輛車的後座椅還在。我問二手車商買了這個車後座椅都沒有怎麼上牌，對方拍著胸脯告訴我保證能上牌。他們會先拿別的座椅臨時放上去，之後怎麼恢復就要車主自己搞定了。在黃牛橫行的市場上，那些車況可怕，尾氣不合格，車門搖搖欲墜的車照樣能上牌。
對麵包車苛刻也是對汽車市場負責
麵包車的車況不好其實也在情理之中，首先麵包車的車價普遍不高，大部分人買麵包車無一例外的都是希望它能多拖貨。麵包車的車價和功能性決定了我們不會像對待十多萬以上家用車那樣用心，只要它還能跑就不需要進修理廠，更不需要多花很多成本用什麼全合成機油。用於拖貨的麵包車長時間處於超載的情況，尾氣情況著實堪憂。所以在這種情況下如果同樣享受免檢會讓麵包車司機更加肆無忌憚。
所謂規定，存在的意義就是無差別化的對待每一個人，並不否認有些麵包車司機同樣愛惜車輛，遵守規定，但是最小成本的制約只能採用現行的方法。隨著國民素質的不斷提高，法制和道德越發健全，麵包車免檢也未嘗不可期。
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