常州地鐵的關注度一直有增無減，12月29日，中國人民政治協商會議常州市委員會官網回復了關於加快軌道交通建設的建議。
建議內容：常州在積極推進長三角區域一體化交通大格局的前提下，應該把城市軌道建設作為一項緊迫的任務，抓緊抓實。
一、在1號線，2號線投入營運后，要立即開工建設5號線和6號線，排出時間表，確保按期建設，按期完工。對於3號線、4號線、7號線的建設，也要儘早安排建設，爭取在2035年前全部提前完成建設。
二、規劃常州到溧陽的軌道交通。根據常州旅遊明星城的區域特點和現階段中國磁懸浮新型交通工具特點，研究常州市區到溧陽天目湖建磁懸浮旅遊交通線的可行性。如果規劃可行，如果方案實施，將實現常州軌道交通全覆蓋。
2023年12月，黨中央、國務院印發了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，其中把提升基礎設施互聯互通作為重要一項作了詳實的規劃。最近，交通運輸部和江蘇省委、省政府提出了建設交通強省的工作目標，明確了具體任務和要求，有的基礎設施已經開始籌備建設。
目前了解到：7號線屬於三輪規劃，目前暫定的建設順序為：5號線+6號線一期→1號線二期、2號線二期→3號線→4號線→7號線。（6號線二期待定）。常州軌道交通第二期建設規劃時間為2023-2026年。
據悉，常州地鐵二號線預計明年下半年開通！
12月24日11時，隨著一聲送電指令的下達，地鐵2號線西段（青楓公園至三角場區間）送電成功！這標誌著常州地鐵2號線一期工程實現全線接觸網「電通」,為2023年下半年開通奠定堅實基礎。
「電通」的實現意味著2號線一期車站內的信號、動力照明、通風、給排水、自動售票機等設備系統陸續進入受電調試、實現功能階段。
地鐵2號線一期工程全長19.8公里，共設車站15座車站，途經鐘樓區、天寧區、常州經開區，沿線經過鐘樓區行政商貿中心、五星居住區、勤業居住區、延陵路-南北大街市級商貿中心、文化宮商業休閑中心、天寧風景名勝旅遊區、紅梅及東方新城等，建成后與1號線形成十字形的主骨架。
具體站點為：青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁堰站、潞城站、五一路站。
3號線起自常州北站，終止於禮嘉鎮東側，途經常州北站、飛龍生活區、勤業生活區、清潭生活區、牛塘鎮、淹城、南夏墅生活區、常州南站、禮嘉等重要區域和節點，線路全長41.4公里；
4號線起自光伏產業園，終止於劍湖停車場，途經光伏產業園、新龍商務區、薛家、新閘生活區、鐘樓新城、西林生活區、蘭陵茶山生活區、麗華生活區、鳳凰新城等重要區域和節點，線路全長37.9公里；
常州地鐵5號線全長31.4公里，其中地下線23公里，高架線約5公里，共設站21座，平均站間距1.3km。
12月26日，中共常州市第十二屆委員會第十一次全體會議正式召開，據官方消息，明確2023年開通運營地鐵2號線，開工建設5號線,常州地鐵5號線翠竹站預留工程已開工。
5號線起自天寧經濟開發區，終止於西太湖，途經天寧融合發展區、東經120地區、火車站片區、江南商場、花園片區、皇糧浜、牛塘鎮、蘇澳園等重要區域和節點，線路全長31.4公里；
6號線起自空港樞紐，終止於南沿江鐵路武進站，途經常州機場、空港產業園、薛家、新北中心區、環球恐龍城、金商區、紫雲生活區、麗華生活區、科教城、沿江城際武進站等重要區域和節點，線路全長46.0公里；
7號線起自經開區省常中分校，終止於南沿江鐵路金壇站，途經金壇區行政中心、華科園、嘉澤鎮、蘇澳園、淹城公園、武進區行政中心、科教城、遙觀、經開區中心區等重要區域和節點，線路全長62.2公里。
加快軌道交通建設的建議的第二條提及了規劃常州到溧陽的軌道交通。根據常州旅遊明星城的區域特點和現階段中國磁懸浮新型交通工具特點，研究常州市區到溧陽天目湖建磁懸浮旅遊交通線的可行性。
天目湖鎮位於溧陽市南部，241省道縱貫全鎮南北，寧杭高速公路溧陽南道口座落在區域內，寧杭城際高速鐵路溧陽站緊臨鎮區，交通十分便捷。
天目湖山水園景區是國家AAAAA級景區，是天目湖的核心景區，擁有慈孝文化園、狀元文化區、奇石館、精靈國、彩蝶谷、中國茶島等景點。四面群山枕水、碧波蕩漾。
在12月5日上午，2023南京都市圈黨政聯席會議在鎮江召開。圍繞「開啟現代化建設新征程，服務構建新發展格局」主題，努力為長三角一體化和全國發展大局作出更大貢獻。
會議聽取了南京都市圈工作推進情況報告和下一步工作思路，以及都市圈規劃專委會、交通專委會工作彙報，審議並通過《南京都市圈城市發展聯盟章程》，宣布吸納常州溧陽市、金壇區加入南京都市圈。
而金壇區目前已有多條地鐵規劃，並在金壇區城區西南部設立高鐵站，溧陽也需要加強與常州市區的聯繫。
受「地鐵經濟」輻射，因為交通的便利而極大推進商圈發展，從而滿足地鐵沿線人群的居住需求，帶動商圈居住價值的整體提升。
長三角區域一體化交通大格局日益凸顯，便捷的交通更推動著城市的發展格局，地鐵一響，黃金萬兩，這似乎並不是空穴來風，地鐵影響城市的經濟發展、人口流動，加快著南京都市圈的形成。
註：文章中報價均來自售樓處對外報價以及物價局備案價格，具有參考性，並非最終成交價。
