在我國，論實力，江蘇可謂是：「大佬級」省份。
但凡提到江蘇，沒有不豎大拇指的。
江蘇實力強，已經是不爭的事實。
但是，在建設高鐵這件事上，相對於鄰居安徽來說，江蘇似乎沒有太大的行動！
所以，至今，鄰居安徽的高鐵運營里程，一直領先於江蘇。
或許：江蘇已經意識到了，這是個問題。因此，這些年，江蘇陸陸續續上馬了不少高鐵項目。
其中，江蘇有條高鐵，即將建成，全線設9座車站。
究竟是哪條高鐵呢？
下面，我們一起來看看吧！
請看上圖，上圖你看到的，即為江蘇這條正在建設的高鐵。它的名字，叫做：南沿江城際鐵路。
這是一條連接江蘇省南京市、句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市的高速鐵路！
這條高鐵線路，設計全長278.53 km，設計最高時速為：350km/h，是標準的高速鐵路！
整條鐵路，全線設9座車站，分別為：南京南站、江寧站、句容站、金壇站、武進站、江陰站、張家港站、常熟站、太倉站。
其中，南京南站，我想不用多說，大家都知道，它是我國家喻戶曉的知名高鐵大站，曾經號稱是：亞洲第一大高鐵站。
除了南京南站外，剩餘的其它8座高鐵站，都需要新建或者改建！
其中，句容站、金壇站、武進站需要單獨新建；
張家港站、常熟站、太倉站，也需要新建；
另外，江寧站，需要與寧杭高速鐵路並站改建；
據我所知，目前，江寧站已經暫停辦理客運業務，配合進行改擴建。
此外，江陰站，需要與新長鐵路並站新建。
上圖你看到的，即為常熟站的效果圖！上圖你看到的，是句容站的效果圖。從站房外形上看，猶如在山水間劃出的一道優美弧線。
再來看看江陰站，上圖你看到的，即為江陰站的效果圖。江陰站的站房面積較大，建築面積達到4.2萬平方米，據說，是南沿江城際鐵路在建高鐵站中，面積最大的一個站房。
從外觀上看，猶如一艘巨輪揚帆起航，可見，設計的時候，確實是用了心！
那麼，這些車站，現在建設得怎麼樣了呢？
據我所知，目前，這些高鐵站，基本都要完工了，進入後續的收尾階段。
其中，江陰站站房承軌層結構完成！
而常熟站北側站房、句容站站房，也已經完成混凝土結構的封頂。
預計，今年9月，有望完成全部主體工程。
總之，還是十分期待這條高鐵線，能夠早日建成。
到那個時候，滬寧通道上，又多了一條快速路，來往上海，就更加便捷了。
我是一起走遍世界，更多旅遊地理，歡迎關注我。
