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■製圖/王珏
近兩年內，往返於長沙、益陽之間的「黑車」不少。只需一個電話，就有車上門接送，讓不少市民感覺比乘長益班車方便，儘管價格貴一倍。
由於有市場需求，監管部門一味查處作用不大，於是想到了堵疏結合、正面引導。根據省運管局《關於在全省道路客運企業實行運力結構調整的工作方案》中的試點要求，我省長途客運有望實現小車電話預約模式。了解到，本土交通企業湖南龍驤集團制定了有關小車電話預約方案。如果按照這個方案，長沙至益陽將實現跨市合作。
■ 楊艷 實習生 劉佳
長沙設4車站就近接送
選擇長益線，基於兩市相距70公里，經貿、文化、人員交流頻繁。過去，跑長益線的非法營運「黑車」有近1000輛。
2012年6月開始，益陽市在中心城區開展交通運輸市場秩序專項整治，取締了一大批「黑車」，並推出長益線小車電話預約服務試點。試點3個多月後，受到來往於益陽、長沙間旅客的歡迎，目前益陽市已投入280台小型乘用車。
按照方案，湖南龍驤集團今年擬投放250台小型乘用車，如果得到首肯，首批140台將在今年6月左右上路，其餘110台車將在2014年年底前逐步投放。
具體操作將以長沙黎圫高速汽車站為基地，在武廣黎圫汽車站設立調度中心，車輛分別停靠黎圫汽車站、長株潭汽車站、長沙汽車南站、長沙汽車北站四個車站，接受調度中心的統一調度，實行就近接送、快速運達的運行方式。
參照計程車管理經驗
小車將統一車型、車載GPS可視監控系統、標識，更重要的是統一的服務標準。據了解，運營單位將參照長沙計程車管理的經驗，制定小車運輸服務質量標準，加強車輛動態監管。
在經營模式上， 所有車輛由經營企業全資購置，對駕駛人員實行員工化管理，杜絕各類形式的掛靠和融資車輛參與營運。
長沙市區旅客服務呼叫統一由湖南龍驤集團呼叫中心96228客服中心接入后直接轉調度中心回應。該公司將與益陽運輸公司協商，爭取兩地使用統一的呼叫號碼，統一受理旅客的服務和投訴處理。 目前長沙至益陽班車票價為28元每人，即將投入運營的小車擬定價為50元(日間)。定價比班車將近高一倍，也是為了不與班車線路搶客源，各小車車內設立當班駕駛員從業資格標誌和價目表，而差異性的票價機制將滿足不同需求的旅客群體。
交通局：得反覆論證研究
如此一來，不少乘坐過「黑車」的市民紛紛表示，乘坐「正規軍」有更多安全感。不過也有業內人士對長途客運使用小車是否能真正實現安全存有顧慮。
長沙市交通局黨委委員、副局長劉兆群表示，目前方案還在論證當中，雖然益陽方面對長沙已經運行了電話預約模式，但運作和管理還不夠成熟。而且涉及到異地運營，須由省級交通運管部門認可。劉兆群稱，一個城市需要多種交通運輸方式，電話預約是一種探索，每個城市已有既有的班車營運線路，得認真、反覆探討新模式的可行性。
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Tags:長沙 有望 電話 隨時 上門 接送