征地建公路是基礎建設中必不可少的一環。然而，在征地這一環節上，不少人都聽說了征地費用高昂的傳言，私自猜測每畝的征地費用甚至高達數萬元。而這個價格聽起來似乎相當可怕。
那麼，征地建公路多少錢1畝呢？事實真的與大眾傳聞中如此不同嗎？
接下來，我們就為大家揭開這個謎題。
1、征地建公路多少錢1畝？
不同地區、不同類型的公路，征地費用也會不同。但是總的來說，根據《國有土地上房屋徵收與補償條例》的規定，在城鎮建設用地徵收中，公路征地費計算公式為：
徵收土地補償金額 移動補償費 臨時安置補償金額 過渡期間生產/經營補償 搬遷開支費 營購實物差價。
可以看出，征地費用並不會像傳聞中所描述的那樣高昂。
2、為何征地費用會有傳言中的那麼高？
這其實跟不少人對於征地費的不了解有關。有人會因為一些謠言和污衊性文章，認為征地費比實際上高出很多倍，輕率地帶偏。同時，征地的過程、程序、費用構成等內容也沒有得到很好的宣傳與解釋，導致了一些誤解對於公路建設及其他建設引起的不該有的干擾。
3、如何降低征地費？
對於征地費高昂的情況，有如下幾個方面的具體緩解方式:
（1）改革征地程序、透明公開，在征地過程中加強監督和紀律
在土地徵收方面，應該加強地方城鄉規劃管理及農村土地承包使用制度。把所有徵收到的土地都收歸公益，並實行公開競價方式，這不僅可以保證公開、高效、市場化的拍賣過程，而且可以給關心這件事情的人一個了解的機會，讓大家對這個項目建設的整個過程有一個很好地認知。
（2）在土地價格上實行制約價格制度
制約價格制是一種利用國家法律、行政法規等手段，約束土地市場價格的方式。可以看到，目前征地費用高的情況下，此種方式適用性較弱。但是，隨著城鄉發展的加速和低收入群體的崛起，近年來制約價格制越來越受到重視。
（3）引入先進的依法治理建設模式
在土地徵收、建設中，要儘可能引入上下聯動、多參與、多溝通、多規避、多回復投訴、多解決問題的先進依法治理建設模式，使地方政府的公共財政資源充分發揮作用，為城市和鄉村的發展做出新的貢獻。
4、結論
征地建路這樣的基礎建設工作，在近年來已得到了極大的支持和重視。它能為社會公共產業的發展、為人民群眾生產和生活的提高產生巨大的貢獻。雖說征地費的費用金額可能因為不同地區的情況而發生差異，不過總體來說，公路征地的費用並不像傳聞中所描述的那樣，是人們所想象的那樣高昂。相反，儘管在具體建設中還存在著一些問題，但是總的來說，征地建公路多少錢1畝都是一個不可避免的問題，對於人類社會的發展和進步起到了積極的支持作用。
