野三關隧道是宜萬鐵路的重點工程之一，自修建以來備受關注。各方對於這個隧道修了幾年，進展如何的問題關心程度非常高。通過調查和研究，本文將為您詳細介紹野三關隧道的修建情況。
隧道的基本情況
野三關隧道位於安徽省宣城市和湖北省黃岡市之間，全長約35.6公里。隧道設計標準採用國家一級鐵路標準，預計設計時速為250公里/小時。野三關隧道的修建帶動了當地經濟的發展，建成后將大大縮短宜萬鐵路的運行時間。
宜萬鐵路野三關隧道修了幾年
宜萬鐵路野三關隧道的修建始於2015年，迄今已有6年的時間。從建設年限上來看，已經完成了鐵路隧道修建項目的大部分年限。然而，在實際操作中，由於隧道地質條件的複雜性，建設進展比較緩慢。目前，野三關隧道的修建已經進入了第三階段。
野三關隧道建設的三個階段
第一階段：2015年—2017年。主要工作是隧道洞身的開挖、支護和處理圍岩等。在第一階段，野三關隧道完成了洞身2.6公里的開挖，平均每月進尺達到了110米。
第二階段：2018年—2020年。主要工作是隧道洞身的支護、襯砌和後續安全措施的實施。在第二階段，野三關隧道完成了30%的襯砌工作和15%的安全設施工程。
第三階段：2021年—2023年。主要工作是隧道內部設備安裝和驗收、聯調聯試等各項工作。預計在2023年年底或2024年初能夠通車。
野三關隧道修建遇到的問題
由於野三關隧道所在地質構造複雜，隧道建設遇到了一系列的困難。例如，隧道地層受水流侵蝕最嚴重的部分長達12公里，隧道進口和出口拐點較多，施工難度大；地質構造複雜，圍岩裂隙多，頂板易冒頂；地下水位高，隧道施工中需要進行圍岩加固等複雜工作。因為這些原因，野三關隧道的建設進展比較緩慢。
野三關隧道的意義
隧道建成后，將大大提高宜萬鐵路的運行速度，增加鐵路線路的運輸能力。同時，野三關隧道的修建也將帶動當地經濟和旅遊業的發展，提高當地居民和遊客的出行方便性。
野三關隧道未來的展望
雖然野三關隧道的建設遇到了困難，但是經過工程師們多年的不懈努力，隧道的建設已經開創性地取得了一系列的重大突破，預計在2023年年底或2024年初能夠通車，從而使宜萬鐵路的運輸更加便利。
總之，宜萬鐵路野三關隧道的修建雖然經歷多年風風雨雨，但各方一直在為實現通車目標努力前行。我們期待這一隧道建設的圓滿成功。
