近日，随着“大禹·长安1号”盾构机刀盘顺利出洞，西安地铁1号线三期工程中华西路至安谷路盾构区间右线实现贯通，标志着西北地区首台泥水盾构机顺利完成施工任务，为泥水盾构机穿越江河施工提供了宝贵经验。
目前，该线路已有3座车站主体结构封顶区间完成过半。
西安地铁1号线三期工程，西起咸阳秦都高铁站，东至1号线二期起点沣河森林公园站线路全长10.61公里，共设车站7座（换乘站4座），线路沿彩虹二路及世纪大道敷设，均为地下线。
中华西路至安谷路盾构区间由中国水利水电第十一工程局承建，区间全长约2公里。针对长距离下穿渭河，河道距离长、埋深深、地下水流速高的特点，该区间选用泥水盾构机，通过优化盾构机推进参数、严格控制注浆质量、实时监测地表沉降等措施，实现对掘进速度、推进压力的精准操控，成功克服了高水压、长距离、全断面富水砂层地质的风险考验，最终安全穿越渭河并顺利实现区间贯通，填补了西北地区泥水盾构机施工的空白。
该项目的顺利实施对打通连接西安、咸阳主城区和西咸新区快速通道，优化城市布局结构加快经济社会快速发展具有重大意义。
（三秦都市报记者 张彦刚）
