前言
你是什么时候购买汽车的呢？上个世纪七八十年代，那个时候中国的经济刚刚进入高速发展期，当时购买一辆普通的桑塔纳(参数|询价)汽车，就可以炫耀一整年！在当时，大家购买的都不是国产汽车，进口汽车和合资汽车才是销售的热门！这是因为，当时中国的造车技术一样是在高速发展期，中国还在紧锣密鼓的研发自制汽车发动机，但是现在时代已经发生翻天覆地的变化。
现在在中国的市场上，有进口汽车，有合资汽车，有国产汽车，可以说是百花齐放！现在中国的国产汽车已经获得了空前的成功，我们不仅制造出了属于自己的发动机，而且现在有很多中国的汽车品牌进入到国际市场，在国际市场获得了空前成功！汽车发动机是汽车中的灵魂零件，那么发动机正时链条多久更换比较好？有的说终身根本不用换，到底该如何操作？
正时系统中的链条和皮带
汽车的寿命一般在15年到25年，这个需要根据我们日常的使用习惯来看待，正时链条其实也是一样的，如果用得比较的好，在汽车的有限寿命中，是无需更换正时链条的，当然这是理论上的数据，在现实生活中可能又是另外一番光景！修理师傅，一般比较建议大家，当你的汽车行驶到18-20万公里的时候，我们就可以尝试去更换正时链条了，这是保险行驶估计！
正时链条的使用时长跟汽车的质量和个人的使用习惯有关，不同的人开不同的汽车，正时链条的使用时长不同，不同的人开相同的汽车，正时链条的使用时长依然不同，所以建议大家在汽车行驶到20万公里的时候，及时将汽车的正时链条给换掉！如果之后再更换正时链条，正时链条出现了故障之后，会对汽车的其他零部件有较大的伤害！正时链条需要及时的更换！
事实上，在现实生活中，当你的汽车行驶到15万公里的时候，当你送去保养的时候，师傅就已经告诉你，一定要及时更换正时链条，要不然会引发严重后果！修理工说得也不错，15万公里的时候，更换正时链条并没有太大的问题，提前做好准备反而是有备无患的！正时链条存在于发动机当中，正时链条所承载的作用很大，下面我们具体来给大家讲解正时链条！
正时链条的其他事项
如果我们想要知道正时链条究竟是什么的话，那么我们首先需要知道，什么是正时系统！发动机是需要及时对表的，发动机想要对表的话，需要使用正时链条或正时皮带。也就是说，正时系统主要分为两个，一个是正时链条，还有一个是正时皮带，这两个并不是同一种东西，我们需要注意区分！这两者其实区分很容易，看到就知道哪个是什么，因为两者材质不相同！
正时链条制造之时使用金属，正时皮带制造之时用的橡胶，我们只要将发动机里面拆开来，很容易就可以分辨出来！今天，我们重点要跟大家说的是正时链条，也就是刚刚所说的金属材质的链条，其作用，主要是为了辅助发动机进行工作的，发动机在正常工作的时候，需要不断的吸气和排气，正时链条可以保证发动机里面的气缸能够完成这一系列工作。
正时链条有优点也有缺点，优点就是其使用的时长较长，不太容易坏，出现故障的几率也是比较低的，这是因为正时链条的材质是金属链条，这也是金属链条的材质所决定的，橡胶材质的使用寿命必然是短的！不过，正时链条也有较大的缺点，就是使用正时链条的发动机，一般噪音会比较的大，而且惯性也比较大，油耗自然而然增加了，任何东西都不能十全十美！
中国汽车发动机怎么样
正时链条是发动机中的一部分，汽车里面所有的零部件其实都是为发动机服务的，所以说汽车发动机是整个汽车当中最为核心的零部件，可以这么说，拥有了汽车发动机，制造汽车的难度就会大大缩减，今天想要给大家说一说，中国汽车发动机究竟怎么样！在最早期的时候，中国并没有制造出中国的发动机，国产车企一般会进口国外的发动机来使用，没有什么技术！
不过，随着中国科技不断的发展，同时中国车企也意识到技术的重要性，只有沉淀自己的技术，只有制造自己的汽车发动机，才可以为企业赢得未来，于是以奇瑞、红旗为首的中国汽车制造商，开始生产自己的汽车发动机，一开始主要是模仿外国汽车的发动机，后来开始自己逐渐创新，现在很多中国车企都已经制造出了，属于中国的汽车发动机，他们都很厉害！
在所有中国制造出来的发动机之中，奇瑞汽车的发动机不仅制造得很早，而且也是技术最成熟的一个！奇瑞汽车也是完全不依靠任何国外厂商，完全自主研发出了中国汽车发动机的车企，所以这家车企应该值得被大家称赞！奇瑞所研发的汽车发动机是国内最为稳定的，也是投诉率最低的发动机，现在奇瑞已经进驻外国市场，所使用的发动机也就是其自制的发动机！
结语
在本文的结尾，我们需要跟大家总一下本文的重点，关于发动机当中的正时链条的更换时长！理论上来说，正时链条可以一直用到汽车报废，不过行驶到20万公里的时候，正时链条就已经不行了，继续使用的话反而会影响汽车发动机的寿命，所以大家一定要在20万公里的时候更换正时链条！但每个人的使用汽车的习惯不同，有些人开车的时候很鲁莽，或者是每天的车况不好，4S店一般比较建议大家，当开车满15万公里的时候，是更换正时链条最好的时机，大家需要根据自己的实际情况看待。
