9月26日上午8点50分，市委副书记、市长卢子跃宣布2号线一期工程开通试运营，标志着宁波初步迈入轨道交通网络化运营时代，江北区也正式进入“地铁时代”。
作为江北区重要的人流商圈之一来福士广场与外滩大桥站实现“无缝对接”，乘客出站后可直达广场地下一层。地铁作为一种载体，将不同方向的人流和信息流快速汇聚到一个地方，再集中释放。来自轻纺城的孙先生就带着家人从鼓楼站换乘2号线，说是去来福士吃个饭，再去老外滩转转。
试运营首日，还是以“体验游”为主。“这下我可以多到江北来转转了。”家住集士港的李女士告诉记者，今天她特意带着女儿来坐2号线去宁波大学游玩，之前坐公交去，时间慢不说，坐得也不舒服，来江北的次数明显变少。“现在不同，地铁开通了，又快又便捷。今后，我要多带她去美丽的日湖，晚上去看看老外滩的夜景。”李女士喜悦之情溢于言表。
记者注意到，除了像李女士这样来“体验”、“观光”的乘客外，市民刘先生还着实体验了一把坐着地铁赶飞机的感觉。“从宁大去机场，我之前都坐公交再换机场大巴，太浪费时间了。”刘先生给记者算了一笔帐，公交2元加上机场大巴12元，如果中途换个车，就要20元左右。现在坐地铁只要6元就能到机场，即经济又快捷。市轨道交通相关负责人表示，2号线一期串联了火车站、机场、客运中心等大型交通枢纽，大大方便了市民的出行。此外负责人还强调，今后，这四家交通枢纽单位将联手开展客运、爱心和应急三大服务联动，探索一体化协作、互动、共享服务机制，共同为市民出行提供更加便捷的优质服务。
据宁波轨道交通统计数据显示，开通首日，截至21时，2号线一期及1号线一期两条线线网总客流已超20万人次。据工作人员介绍，开通初期客流不太稳定，待到开通一段时间，客流数据可能更具有参考意义。
根据试乘期间市民的各类建议和意见，运营分公司也针对其中合理化建议进行了完善和整改，比如对火车站等站外标识进行完善;对试乘期间座椅进行整改，目前2号线一期全线车站已经都安装了休息座椅;部分乘客觉得车站温度较低，运营分公司也进行了调整。
2号线一期工程开通试运营，对缓解城市交通拥堵、提高市民出行质量，构筑公共交通大动脉等具有重要意义。对江北区打造立体化交通格局，优化城区布局、提升城区国际化程度等都具有里程碑的影响，将大大提升江北区打造宜居宜业滨水品质新城的建设力与软实力，对江北区经济社会的发展产生深远影响。
另悉，为配合2号线一期开通试运营，减少乘客候车时间，市轨道交通集团有限公司运营分公司发布消息：自9月25日起，轨道交通1号线一期高峰期行车间隔由原来的7分钟缩短至6分30秒，平峰期行车间隔由原来的8分25秒缩短至7分40秒，基本与2号线一期行车间隔同步。此外，铁路宁波中心站交通枢纽也正式全面建成投用，将直接对接2号线与未来的4号线(慈城—东钱湖)，建立起一条江北区沟通其他地区的“快速通道”，进一步方便市民出行。据江北新闻网
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