■6月19日，车辆通过南京机场路收费站。新华社发江苏省交通厅回应收费的确不合理，将严格按五部委要求整改
据新华社电 6月15日起，一则《南京机场“天价高速”每公里均价超标逾50％》的帖子在网上热传，帖子称南京机场高速收费超法定收费标准逾50％，且此高速14年总收益28亿元，远超9．8亿元的建设成本。江苏省交通运输厅有关人士表示，南京机场高速收费超标确有其事，“打包”收费方式不合理，目前正在制定整改方案。
机场高速收费超标逾50%
网帖曝料称，南京机场高速采取双向收费，到达机场要收20元，离开机场还要收20元。发帖人14日晚自驾车往返机场高速，里程表显示单程为29公里，经测算每公里收费0．69元。
网帖说，根据2004年江苏省物价局、省财政厅、省交通厅《关于调整全省公路车辆通行费征收政策的通知》，高速公路每公里收费标准定为0．45元，机场高速每公里超收0．24元，超标逾50％。帖文还指出，根据机场高速公路管理部门提供的数据，目前机场高速每天通行量在2．8万辆左右。机场高速有20元、30元、50元、60元、90元不等的收费标准。如果全部以小车20元计算的话，一天收费额在56万元左右，一年至少在2个亿以上。机场高速开通14年来，总收益至少28亿元，收费远远超过9．8亿元的建设成本。
江苏省交通厅表示将整改
针对网上流传的曝料内容，机场高速公路管理处处长刘显根表示，机场高速的收费标准是省物价局、财政厅和交通厅三部门1997年联合制定并报省政府批准的，一直执行到现在。对于14年收费28亿元的估算，刘显根说：“机场高速投入使用的前几年，车流量很小，远没有现在这么多车，根本就没有收到28亿元。”
江苏省物价局综合处处长郑哲告诉记者：“自从我来到物价局，机场高速就一直收这么多钱，算一算收了多少年了！确实太不像话了。这两天我们已经将机场高速引发的网络质疑上报了局领导，正在研究解决办法。”
江苏省交通运输厅政治处副处长严志明说，机场高速建成后是按照“贷款修路、收费还贷”的政策制定收费标准的，现在看来的确不合理，主要问题是收费偏高，往返收费对于出租车和私家车都不公平。严志明表示：“我们会对照五部委的要求认真执行，给大家一个交代。”
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