惠州小伙伴们去惠州南站坐车是不是感到不方便？
惠州南站位于惠阳淡水城区，是厦深铁路广东省内沿线最大站点，也是惠州重要交通枢纽和城市形象窗口。
惠州南站日均旅客发送量由最初3000人次提高至2.3万人次，站前路日均车流量5万辆次，远超1.2万辆次的设计流量。距离惠州南站约3公里的惠大高速新桥出入口，是通往惠州南站的重要道路，人流量、车流量大，双向四车道的道路显得狭小，存在停车位不足、运输秩序混乱等问题。
迁移公交站场
旅客乘坐公交车方便多了
以往，旅客从惠州南站出站后乘坐公交车，需要横穿惠州南站门前的道路，到斜对面的公交站场乘坐。这对于提着大包小包的旅客就不方便了，穿越马路的时候也需要过往的车辆让行，成为导致交通拥堵的重要因素之一。
从今年10月中旬起，惠阳区将位于惠州南站大楼西侧的惠州南站公交站场，迁移至与惠州南站大楼同一侧的新公交站场，缩短了公交站场与惠州南站出口的距离。这样一来，旅客上下公交车，进出公交站场都不需要过马路了。旅客刘年春说，公交站场搬迁后，坐车方便了很多，出了站就是坐车的地方，对行李多的人来说，是一个很贴心的安排。
惠州南站。
与此同时，惠阳区还对惠州南站的公交线路做了优化，将惠阳111路公交线路起点从惠阳汽车客运总站延伸至惠州南站，由惠州南站至惠州机场，实现了惠阳区内“高铁-客运-机场”的公交无缝对接。
惠阳区交通运输局相关负责人说，惠阳区将对整体公交线路网作冷热点调整，开通惠州南站至惠州市汽车客运总站的快捷高速线路。这条快捷高速线路计划在2023年元旦前开通。
增出租车候客车位
候客出租车有序排队
在惠州南站门口，设置了出租车候客通道与社会车辆接送通道。出租车候客通道常常停放了数十辆出租车，之前因车位不足，一些候客出租车停到了马路上，影响了交通秩序。
为解决这个问题，惠阳区将出租车通道加长了20米。如今，惠州南站出租车候客通道车位达到80个，方便了旅客，也方便了候客的出租车司机。
“出租车候客车位多了，对出租车有序排队起到了很大作用。”经常在惠州南站候客的出租车司机老陈说。
改造后的出租车候车通道，加建了挡雨棚，出租车整齐有序地排队，旅客上车打表即走，以往挑客、议价、拒载的情况基本上没了，周边马路也没了乱停放的候客出租车。
改造后的出租车候车通道。
而在社会车辆接送通道，安装了视频自动抓拍系统，接送旅客的社会车辆需要在120秒内离开，否则会按照违停处罚。“这样做非常好，接送亲友的时候看准了时间，接上了马上就走，不用在这里堵着。”前来送亲戚的市民刘威说，以前没有规定接送时长，常出现拥堵，现在这种情况基本上没有了。
另外，惠阳区还在惠州南站的道路中间设置了隔离带、增设了视频自动抓拍监控设备，增派警力，加强对高峰期道路交通的管理和疏导，避免车辆集聚在惠州南站门口而造成拥堵。
惠阳区公安分局交警一中队负责人说，交警部门会根据路口的实际情况增派警力，或增设科技方面的管理，让惠州南站的道路更加顺畅，实现文明出行，安全出行。
