26日，记者从南方电网广东惠州惠城供电局获悉，该局在水口街道新建的10个公共充电桩正式投入使用，购买了新能源汽车（电动汽车）的市民可以就近前往合生上观国际小区外路边的公共区域充电。
新能源汽车（电动汽车）的普及并应用，最亟需解决的问题是电动汽车的充电问题，即电动汽车充电桩、充电站的建设，而随着购买新能源汽车的用户越来越多，惠州市民对于新能源充电桩的需求也愈发旺盛。
26日上午，记者在惠州市区水口街道合生上观国际小区外的一处公共区域看到，10个新投用的电动汽车充电桩整齐地排列在了一起，和传统的加油加气站相比，这里看起来更清新、简约，现场有多位供电工作人员在对充电设备进行最后的检查和调试。
“这个新建的电动汽车充电站今天（26日）下午就能投用了，能同时充10辆车，主要满足水口片区附近居民为电动汽车充电的需求。“惠城供电局计划建设部主任洪建忠说，市民只需用手机扫描充电桩屏幕上的二维码，即可下载供充电使用的APP或关注微信公众号，按照手机操作指引完成充电。
记者也在现场看到，每个充电桩上均张贴了操作指引，市民来到充电站停好车后，先将充电枪插入电动汽车充电接口，再使用手机APP或微信公众号扫描屏幕的二维码即可启动充电，并能随时查看充电状态、随时用手机或充电桩上的“停止“按钮结束充电，充电费用也直接用微信支付、支付宝等手机支付方式完成。
洪建忠介绍，充电站内的充电桩分为直流充电桩、交流充电桩两种，数量大致各占一半，二者的区别主要在于充电的速度上，根据测算，一辆电动汽车使用直流充电桩充电满额大约2小时，而使用交流充电桩充电则需10到12小时。
来自惠城供电局的统计显示，加上此次在水口新投用的10个充电桩，今年以来，该局已成功建设投用了76个充电桩，加上2016年投用的16个，目前在惠城区范围内共建设投用了92个电动汽车充电桩。
就惠州全市的情况来看，截至目前，惠州供电部门已成功建设投用了150多个电动汽车充电桩，数量主要集中在惠城区。
充电站投入运营后，最高兴的要数天天在市区跑的电动出租车司机。“现在市区的电动出租车越来越多，到了充电高峰期显得不够用。“在经常在水口片区跑出租的司机刘师傅说，他被公司按排的充电时间是凌晨1时至3时，所以每次夜班都要提早下班去南山公馆附近充电。
如今，水口也新增充电桩就不需要提前下班了，节省了排队充电时间，以此估算，他每个月收入可增加400元左右。
不单是电动出租车司机受益，按照惠州供电部门的规划，从2018年开始，电动汽车公共充电桩将“进军“惠州的各大高速公路服务区，购买了电动汽车的市民不必再为”跑长途却没电可充“犯愁。
除了主动建设公共充电站（桩），为加快推进惠州新能源汽车的推广应用，惠州供电局早在2016年便出台了“绿色报装通道、延伸业扩介面、优惠电价支持”三大服务举措。其中，在充电站点开工建设时，该局将电网投资界面延伸至电动汽车充电基础设施土地产权“红线”内，从而降低社会各界大量投资建设电动汽车充电基础设施的成本。
同时，惠州供电局还为公共充电桩站点免除了基本电费，帮助建设单位节省成本。
▎知多点
今年8月，惠州公示了《惠州市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2023年）》，按照目标，2016年至2023年，惠州市新增电动汽车充电桩规模达8298个（不含私人乘用车自用充电桩数量）。
分领域来看，到2023年，惠州将建设内部专用充电桩规模达3230个以上，建设社会停车场所公共充电桩以及分散式公共充电桩2420个以上；建设公交、物流、环卫、出租车专用充电桩2450个以上；建设城际快充站15座，城际快充充电桩规模达170个以上。
同时，新建高速公路服务区和有条件的加油站，原则上应按不低于停车位总数20%的比例配建充电桩或预留充电设施接口；新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%。
【记者】张昕
