常熟站，位于中国江苏省苏州市常熟市境内，是沪苏通铁路和苏南沿江高速铁路上的一个客运站。到2023年5月，常熟站的站房面积为10998平方米，站台规模为3台8线。常熟站设计理念为“七溪通海，波光粼粼“。
那么，常熟高铁站通往哪些地方呢？
常熟高铁站通往上海虹桥站、荣成站、亳州南站、沙坪坝站、连云港站、盐城站、杭州南站、深圳北站、银川站、南通站、烟台站、阜阳西站、启东站等多个地方。
其中，上海虹桥站，位于中国上海市闵行区，是特等站，占地面积超过130万平方米。上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉快速客运通道，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区重要的铁路客运枢纽之一。上海虹桥站设高速、综合2个车场，规模16台30线。它的主体建筑由站房、无站台柱雨棚、站场设备、南北辅助办公楼等部分组成，站房采用线上高架候车、线下出站的结构，在东西两侧均设置高架落客平台，外观与机场候机楼相似。
亳州南站，位于中国安徽省亳州市境内，位于亳州市南部新区，总规模约86000平方米，其中站房面积为15000平方米，站台规模为5台10线。它采用新中式建筑设计手法，提取亳州地域汉风元素，整体建筑以传统三段式为构图准则，采用平缓的坡屋顶搭配传统的白色“粉墙”。亳州南站的外观取意于汉魏时期的四坡屋面，站房两端采用干挂石材幕墙，使整个建筑沉稳、厚重、大气。站房主体分为三层，地下1层，地上2层。
杭州南站，位于中国浙江省杭州市萧山区，是杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站，也是杭州铁路枢纽的主要客运站之一，到2013年07月，杭州南站站房建筑面积为3642平方米，站前广场27972平方米，车场规模7台21线。1到3站台引入沪昆高速铁路，4到7站台引入杭深铁路和杭黄高速铁路，8到12站台引入沪昆铁路和杭甬铁路。站房为五层结构，分为地下二层（地铁部分为负一层，地铁站厅层）、地下一层（出站换乘层）、广场层、候车层和商业候车室夹层。杭州南站综合交通枢纽以铁路杭州南站为中心，由东、西广场组成。
沙坪坝站，位于中国重庆市沙坪坝区，是重庆市“三主两辅”客运枢纽体系的两辅之一，是一座集高速铁路、轨道交通、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。到2017年11月，沙坪坝站铁路站房建筑面积13974平方米，站台规模为3台7线。沙坪坝站为重庆“三主两辅”的两个辅助客站之一，为成渝高速铁路中间站。
阜阳西站，位于中国安徽省阜阳市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是京港高速铁路、郑阜高速铁路上的主要客运站，也是安徽省境内第二大高铁站。到2023年12月，阜阳西站站房面积约4万平方米，站内共设7台17线。它属于大跨度高空间结构体系，规模大，设施齐全。站房的设计构思源于“黄淮门户，魅力阜阳”，用大气沉稳的体量呼应黄淮文化的内涵，还借鉴“书画之乡”、“剪纸艺术”、“彩陶”和“书简”等文化元素。
启东站，位于中国江苏省南通市启东市，是宁启铁路的客货运中间站，也是集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合交通枢纽站。到2023年1月，启东站总建筑面积12412平方米；到2018年4月，启东站站房建筑面积约8000平方米；到2023年1月，站台规模2台5线。途经该站的线路为宁启铁路。
