贵州黔张常铁路桑植段的背景和历史
贵州黔张常铁路桑植段是贵州省重点规划的“四纵四横”铁路网中南北纵向铁路之一，也是连接贵州省与湖南省以及沿海地区、长江三角洲地区的重要铁路通道。
贵州黔张常铁路桑植段设计全长约214公里，是贵州省和湖南省共同打造的重点骨干工程之一，全线共设桥梁隧道160余座，建设难度极大。这条铁路路线穿越岩溶山地和大江狭谷地区，地形险峻，建设难度极大，被誉为“世界岩溶铁路建筑的最新成果”。
贵州黔张常铁路桑植段建设项目的经济和社会价值
贵州黔张常铁路桑植段建设项目的建成将有力推进沿线地区的经济社会发展，促进贵州省与湖南省以及长江三角洲地区、沿海地区的经济交流合作和共同发展。
在运营后，贵州黔张常铁路桑植段将有效缓解贵州省与湖南省之间的运输压力，缩短运输时间，降低物流成本，提高运输效率，在加速打造贵州成为物流大省的同时，也助力长江经济带和现代物流业的发展。
贵州黔张常铁路桑植段建设背后存在的问题和隐患
在贵州黔张常铁路桑植段建设过程中，也存在着一些问题和隐患。
首先是建设环境的恶劣，建设难度大，劳动强度和施工难度高，给施工人员带来极大的压力和风险。
其次是环境污染和生态破坏问题。建设过程中可能会产生大量的废气废水和建筑垃圾等固体废弃物，对周边环境和生态造成影响。
贵州黔张常铁路桑植段建设的未来展望
贵州黔张常铁路桑植段建成后，将形成贵阳至韶关的高速铁路交通走廊，为贵州省的经济发展提供强有力的支持，有助于推动贵州省实现经济、社会和生态的高质量发展。
同时，未来还有望加强与长江三角洲地区、沿海地区等经济重心的联系，进一步推动贵州省在国家“一带一路”和长江经济带建设中发挥重要的战略作用。
